Mas não completamente: a mudança na legislação prevê que modelos movidos a biocombustíveis, como etanol, ainda tenham autorização para circular no Brasil.
De acordo com o PLS, a partir de 2030 seria proibida a comercialização de automóveis movidos a combustíveis fósseis, com gasolina, diesel e GNV. Dez anos depois, toda a frota circulante, à exceção de veículos de coleção, oficiais ou diplomáticos, deverão usar etanol, biodiesel ou eletricidade como combustível.
Ao menos por enquanto, caminhões e ônibus não serão impactados pela lei (Divulgação)
Um detalhe da lei é que, apesar de prever o uso de veículos elétricos, ela ignora as versões híbridas. Em uma análise literal, o Prius só poderia continuar a ser vendido no Brasil caso seu motor a combustão fosse adaptado para usar apenas etanol.
O senador deu uma entrevista exclusiva à QUATRO RODAS para comentar sobre seu projeto de lei. “Uma das bases do meu mandado é proteger o meio-ambiente. Inclusive, muitos países e fabricantes já se adiantaram neste tema e se preparam para banir carros movidos a combustíveis fósseis”, explicou Nogueira.
O antigo Corsa Sedan foi um dos últimos modelos vendidos no Brasil com opção de motor movido apenas com etanol (Chevrolet/Divulgação)
Ele também comentou sobre a ausência dos veículos híbridos na lei, argumentando que esse tipo de veículo “é uma transição”, mas que a inclusão deles na legislação pode ser discutida.
Nogueira afirmou que a repercussão positiva de seu PLS no Senado o impressionou positivamente, e ele crê que a lei seja aprovada até o final de 2018.
Apesar da PLS não incluir caminhôes e ônibus, o senador acha que os veículos pesados também devem sofrer restrições, mas “com prazos mais longos para adaptação”.
Procurada por QUATRO RODAS, a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) ainda não se pronunciou sobre a PLS até a publicação desta reportagem.
Fonte: quatrorodas.abril.com.br